viernes, 8 de mayo de 2015

4. EL TURISMO

4. EL TURISMO



Bolivia es un país con mucho potencial turístico, que cuenta con variados atractivos turísticos, debido a su diversa cultura, regiones geográficas, rica historia y gastronomía.
El turismo se concentra principalmente en La Paz, con el 46,5 %; Santa Cruz de la Sierra 28,3 % y Cochabamba 8 %, que suman el 82,2 % del turismo receptivo internacional.

Algunos de los lugares más importantes para visitar son las ruinas de Tiwanaku, el parque Nacional Madidi, el lago Tititaca, el Cerro Rico, el Salar de Uyuni…

5. EL TRANSPORTE Y OTROS SERVICIOS

5. EL TRANSPORTE Y OTROS SERVICIOS




La red de transportes de Bolivia se divide en:

Transporte aéreo

Conformado por cuatro aeropuertos internacionales: AI Viru Viru en Santa Cruz, AI Jorge Wilstermann en Cochabamba, AI El Alto en La Paz y el AI Juan Mendoza en Oruro. Existen además cerca de 1.061 terminales aéreas pequeñas y aeródromos con pistas pavimentadas o de tierra situados en distintas localidades del país. Las principales líneas aéreas nacionales son Aerosur , Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), Boliviana de Aviación (BOA) ,Transporte Aéreo Militar (TAM) y Aerocon. El flujo de pasajeros anual es superior a los 2,3 millones.

Transporte fluvial

Alrededor de 10 000 km de vías fluviales comercialmente navegables. Se destacan: el Eje Ichilo-Mamoré en la Cuenca Amazónica, la Hidrovía Paraguay-Paraná en la Cuenca del Plata y el comercio lacustre del Puerto Guaqui en la Cuenca Endorreica.114 Bolivia tiene convenios de navegación con Perú, Chile, Argentina, Brasil y Paraguay que permiten transportar la carga comercial del país hacie el Océano Pacífico el Océano Atlántico.

Transporte terrestre


Conformado por el transporte carretero y ferroviario. Ambos representan alrededor del 92 % del transporte de pasajeros y el 85 % del transporte de carga. El sistema vial carretero tiene una longitud de 67 076 km divididos administrativamente en: Red Fundamental (Administración Boliviana de Carreteras), Red Departamental (Gobiernos Autónomos Departamentales) y Red Municipal (Gobiernos Autónomos Municipales). El 49% de los caminos totales son asfaltados, y de la red fundamental el 50 % está asfaltado. El resto es de tierra o ripio. El sistema ferroviario tiene una longitud de más de 3.700 km dividida en Red Oriental, que conecta Bolivia con Brasil y Argentina, y la Red Occidental, que integra al país con Perú, Argentina y Chile.


6. EL COMERCIO INTERIOR Y EXTERIOR

6. EL COMERCIO INTERIOR Y EXTERIOR



Comercio interior.

Las importaciones en términos CIF totalizaron en 2.809 millones de dólares, monto mayor en 20,3% con relación a la gestión pasada, según el Instituto Nacional de Estadística de Bolivia (INE).
Se registraron aumentos en las importaciones de bienes intermedios (14,2%), de capital (29,5%) y consumo (26,1%) El incremento en las compras de bienes intermedios se originó en la adquisición de insumos con destino a la industria y construcción, que se asocia a mayores niveles de actividad económica en estos sectores.
Asimismo, la importación de combustibles (diésel, jet fuel y lubricantes) se incrementó en la gestión dada la necesidad de abastecer el mercado interno sobre todo el destinado al sector agroindustrial.
La mayor importación de bienes de capital estuvo relacionada al dinamismo de la industria nacional, aunque también destacó la importación de equipo de transporte.
Finalmente, el aumento en la importación de bienes de consumo se originó en mayores importaciones de bienes duraderos. Consecuencia del entorno internacional favorable, los términos de intercambio mejoraron en 21,9%, resultado del significativo aumento en los precios de las exportaciones respecto a los de importaciones.


Comercio exterior.

El comercio exterior boliviano es de pequeña escala. No obstante, el intercambio comercial ha mantenido un crecimiento consecutivo en los últimos años. Las exportaciones de Bolivia sumaron en 2011 la cifra récord de 9.040 millones de dólares, 2000 millones más que en 2010. Los altos precios internacionales de hidrocarburos y minerales permitieron alcanzar este resultado puesto que estos representaron casi 3/4 partes (72 %) de las ventas bolivianas al extranjero.
El sector petrolero depende casi exclusivamente de las ventas de gas natural a Brasil, principal socio comercial del país, y Argentina. La minería, alcanzó exportaciones totales de 1517 millones de dólares, teniendo como principal mercado a Corea del Sur que demanda zinc, plata y plomo. Otros principales destinos de los productos bolivianos en orden descendente son: Argentina, Estados Unidos, Venezuela, Colombia, Perú, Suiza, Japón y China.98 Por bloques económicos, la venta de mercancías desde Bolivia tiene como principal destino al Mercosur que es seguido por el Nafta y la CAN.
Las importaciones en términos CIF totalizaron en 2011, 7605 millones de dólares, monto mayor en relación a 2010. En los últimos años se registran aumentos en las importaciones de bienes intermedios con destino industrial y de construcción (14 %), de capital para crecimiento productivo y transporte (30 %) y consumo (26 %). Se destaca también, el incremento en la importación de combustibles (diésel, queroseno y lubricantes) para abastecer el mercado interno sobre todo el del sector agroindustrial.


7. RESUMEN Y COMENTARIO PERSONAL

7. RESUMEN Y COMENTARIO PERSONAL

Bolivia es un país que se centra tanto el sector secundario como terciario en la Paz, Santa Cruz de la Sierra y en Cochabamba.  Tienen bastante turismo. El transporte no es muy bueno en general. Importan y exportan muchos productos. La construcción está empezando a crecer. Tiene muchos tipos de industrias.


En mi opinión, Bolivia es un país interesante en el que puedes visitar muchos lugares fantásticos. Aunque el transporte no sea muy bueno puedes moverte con facilidad. Pienso que Bolivia aunque sea un país menos desarrollado, con el tiempo conseguirá volverse un país con más tecnología, mejores vías de transporte, etc.

viernes, 20 de marzo de 2015

ANÁLISIS DEL MAPA DE UNA CIUDAD

ANÁLISIS DEL MAPA DE SAN ADRIÁN DE BESÓS




San Adrián del Besós o de Besós es una ciudad del área urbana de Barcelona, en la comarca del Barcelonés, España. Está situada en la desembocadura del río Besós, entre Barcelona y Badalona. Tiene 34.482 habitantes.
El plano presenta una forma geométrica definida. Generalmente es regular, aunque hay alguna zona más irregular y alguna calle cortada. Es una ciudad costera, y pasa un rio por el centro de la ciudad. Es un área metropolitana, está junto a El Bon Pastor, Badalona, El Besos I el Maresmare, El Bon Pastor y Sant Andreu.  Se puede observar dos carreteras principales, la C-31 y la Ronda Litoral. Encontramos un parque (Parc del Besós).



viernes, 27 de febrero de 2015

EL SECTOR PRIMARIO EN BIRMANIA

EL SECTOR PRIMARIO EN BIRMANIA O MYANMAR







AGRICULTURA Y PAISAJES AGRARIOS

AGRICULTURA Y PAISAJES AGRARIOS



La agricultura es la principal actividad económica; ocupa a casi los 2/3 de la población económicamente activa y contribuye en un 40% al producto interior bruto. El cultivo predominante es el arroz, que ocupa cerca de la mitad de las tierras cultivables. Los demás cultivos (algodón, cacahuete, hevea, té) son secundarios. Es de destacar igualmente el cultivo de la adormidera. Alrededor del 16,7% de la superficie de terreno de Myanmar es apta para la agricultura. Myanmar es uno de los mayores productores de arroz en el mundo; 25,2 millones de toneladas de arroz fueron recogidas en 2006. La mayor parte del arroz se produce en el delta del Irawadi. Otros cultivos importantes son maíz, algodón, cacahuetes (maníes), legumbres, mijo, nueces, sésamo, caña de azúcar y tabaco.